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【記者謝政儒桃園報導】桃園市長鄭文燦（28）日上午主持市政會議時表示，「臺鐵都會區捷運化桃園段高架化建設計畫」改採地下化可行性研究報告已於12月26日經交通部審議通過呈報行政院，行政院長林全於昨（27）日提及，將以推動桃園鐵路地下化及機場捷運通車，做為帶動內需、擴大建設的重大指標；對此，市府有充分信心，鐵路地下化可以順利完成，後續將由交通部鐵路改建工程局辦理綜合規劃、環評作業及工程施工，預定在民國114年完成臺北市士林區按摩棒換軌通車，成為台北、新北、桃園通勤骨幹，也成為北北桃生活圈的綠色運輸廊帶。

鄭文燦表示感謝林全院長、賀陳旦部長對於桃園鐵路彰化縣大城鄉情趣禮品玩具地下化的支持。桃園市政府將配合鐵路地下化，進行桃園站、內壢站、中壢站的都市更新，新增4個通勤站的規劃，讓桃園市的都市發展，展現全新的風貌，也讓北北桃之間的鐵路綠色運輸更便捷。鄭市長希望桃園市與高雄市的負擔比例能透過專案協商，採一致化原則，也能儘速完成桃園鐵路地下化的定案。

鄭文燦提到，鐵路地下化及機場捷運將成桃園重要綠色運輸廊帶，讓生活圈整合更便利，且機場捷運可經中壢車站連結台鐵，桃園車站也是捷運綠線G07站及捷運棕線起點。透過交通系統串連，讓大眾運輸效益更為提升，屆時鐵路地下化將配合各條捷運系統、公車轉乘路線，使桃園公共運輸系統更加完善，讓桃園的都市發展完全不一樣。

鄭文燦也說，桃園鐵路地下化總成本約950億元，市府也將與國發會專案協商經費分擔中央地方比例；桃園鐵路高架化原列經費308億元，加上平鎮站的50億元及延宕因素，原來經費與地下化經費差異約600億元，但是，整體的成本效益，地下化所創造的站區開發、前後站打通、桃園中壢都市整合效果，遠大於成本，這是一個值得而且有遠見的公共建設。

鄭文燦提到，鐵路地下化沿線預定消除平交道20處、陸橋8座、地下道8處，也打通前後站，可解決都市前後阻隔；此外，市府也將進行站區開發；並在鐵路地下化完成後，市府將與交通部協商，將路廊規劃成包括雙向4車道、自行車道、休閒綠帶的25米綠廊大道，讓桃園中壢間能產生一條便捷的綠色交通通道，解決桃園南北之間交通壅塞。這些效益遠遠超過建設成本，更代表鐵路地下化有很高的推動效益。

(自立晚報201612029)

立法院財政委員會今天(30日)審查針對跨境電商課稅的「加值型及非加值型營業稅法修正草案」，由於朝野立委都沒有太大意見，因此照行政院版本通過，未來跨境電商像是線上訂房Agoda、Booking.com在台灣銷售勞務服務給消費者時，就得落地辦理稅籍登記，且比照台灣業者繳納5%的營業稅。財政部長許虞哲表示，預估首年稅收可達新台幣9億，未來應該會持續增加。

依照中華民國現行營業稅法規定，台灣國內消費者向跨境電商購買勞務時，是採用逆向課稅的方式，也就是買受人自行申報，報繳5%營業稅，且有新台幣3,000元的免稅門檻。不過，財政部認為，這種方式，不僅買受人負擔較重，且依過去經驗，一般買受人也不會主動申報繳納，因此只有藉由修法，才能將納稅義務人從買受人轉換為跨境電商業者。

立法院財政委員會30日審查針對跨境電商課稅的「加值型及非加值型營業稅法修正草案」，財政部在報名中列出各國跨境電商臺東縣長濱鄉美女交友課徵加值稅的規定，其中鄰近的亞洲國家韓國、日本，在去年就已經針對跨境電商課營業稅，稅率分別為10%和8%，比台灣的5%還要高。財政部長許虞哲在答復國民黨立委曾銘宗質詢時指出，目前韓國已經有60多家的跨境電商辦理稅籍登記，未來法案若三讀通過，台灣國內預估稅收首年可達9億。許虞哲說：『(原音)我們整個B2B有875億左右的營業額，銷售額，B2B稅收大概有40多億，但這是勞務的部分是B2C，我們初估，20%估算，預估個人可以增加9億。(曾銘宗：所以1年有50億稅收？)應該可以慢慢增加。因為我們立法完成，其他跨境電商也會想來看一下。』

財政部預估，這項新制明年就可以上路，台灣消費者透過Apple、Google應用商城購買程式、點數或道具，或是透過Agoda等訂房服務，都得納入跨境電商課稅範圍。

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